华为鸿蒙智行一直主打中高端，问界、智界、享界和尊界四个品牌中，所有车型的入门价格都在20万元以上，即便是余承东说过的“价格非常有诚意”的智界R7（售价24.98万起），也要“每卖一辆车亏3万元”，因为华为的智能化成本居高不下，只有30万以上的车型才能盈利，30万差不多收支平衡，30万以内就要“赔钱赚吆喝”了。
余承东的言论不知真假，但比亚迪已经将“天神之眼”辅助驾驶系统的价格下探至7万元以内，从长远来看，智能化的成本肯定会越来越低，从华为推出的尚界H5就能证明这一点。
前面已经说了，华为鸿蒙智行旗下车型的售价都在20万以上，可是尚界H5的预售价却为16.98-20.98万元，尚界这“第五界”明显不按套路出牌，它也成了鸿蒙智行唯一的预售价在20万以内的车型，也是华为最便宜的新车。该车在开启预售的1小时内，小订就突破了2.5万台，难道尚界H5真的20万以内无对手？
这就要看它的产品力了，鸿蒙智行的亮点就是乾崑智驾、鸿蒙座舱和华为数字底盘，而这三个亮点尚界H5统统具备，它搭载了华为最新的智能驾驶系统HUAWEI ADS 4，并且车顶配备了一颗192线激光雷达，车机系统是HarmonyOS，并且还搭载了HUAWEI XMOTION数字底盘引擎，“含华量”很足。
尺寸方面，尚界H5的长宽高分别为4780*1910*1644mm，轴距为2840mm，定位中型SUV，尺寸在同级车型中不大不小。
动力方面，尚界H5提供增程版和纯电版，增程版的增程器是1.5L四缸发动机，驱动系统是后置单电机，最大功率204马力，配备了32.6kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航235km，综合续航1360km。
纯电版搭载了一台后置单电机，最大功率204马力和245马力，配备了64.6kWh的磷酸铁锂电池和80kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航525km/535km/640km/655km。电池支持快充模式。
内饰方面，该车配备了10.25英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控屏幕，内饰布局和其他鸿蒙智行车型十分相似，功能也都差不多，它的前排地台上还配备了50W手机无线充电面板，并采用了电子怀挡。整体来看，该车的内饰设计十分简洁，但又能体现出不错的科技感。
空间方面，尚界H5的后排腿部空间十分宽敞，而且后排地板十分平整，再加上宽大的坐垫和合理的靠背角度，预计能有不错的乘坐舒适性。该车还配备了一块大面积的全景天幕，虽然无法开启，但也配备了遮阳板，炎炎夏日，不怕车内暴晒。
该车的后备箱很大，常规容积为601L，还能放倒后排座椅拓展空间，不过后排座椅放倒后有一定的角度，不算平整，影响装载效果。
写在最后：通过解读尚界H5的产品力，再结合其16.98万起的预售价来看，我觉得这款车的竞争力还是很强的，毕竟它是上汽和华为合作的首款车型，不能说20万以内无对手，但也具有很强的统治力。据悉，尚界H5将于9月23日正式上市。
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